特大大好消息！
日前，
快来看看这次控规的调整情况吧~
调整后
该项目此前设计招标文件显示
马头庄站综合交通枢纽一体化项目设计总用地面积：73690平方米，总建筑面积约10000平方米。地面设施布局主要为北侧：集散广场（占地面积：23798.5㎡）；中部：公交车总站（占地面积：4800㎡）、自行车停车场（占地面积：1290㎡）和出租车车场（占地面积：210㎡）；东侧：社会停车场（占地面积：7000㎡）；西侧为枢纽管理与辅助中心与便民服务中心（占地面积：10000㎡）。其中初步规划ABCD塔裙楼分别建设27层、54层、40层、33层高。
项目位于知识城北区，开放大道（九龙大道）北部，新南村南侧、九龙水质净化厂北侧，北距白云国际机场28公里，南距新塘镇35公里。属地铁14号知识城支线新南站与新白广（穗莞深北延）城际马头庄站立体换乘，定位为中枢换乘站、地铁场站、市内公交场站、出租车场站、社会停车场等交通设施功能。新百广（穗莞深北延）城际轨道马头庄站规划为2台2线，路侧高架站房。旅客进出站模式为低进低出，与14号线知识城支线新南站相隔200米。
今年3月广州市发展和改革委员会文件中：
马头庄站综合交通枢纽一体化工程
建设方为广州铁投集团
计划今年动工，2021年建成！
南北TOD,“两翼齐飞”
此外，
该文件中还显示
早在2018年底已动工建设的
知识城南部另一综合交通枢纽
镇龙综合交通枢纽一体化工程
计划今年建成！
知识城镇龙综合交通枢纽
“1+2+3”综合交通节点
项目是新白广（穗莞深北延）城际镇龙站、地铁21号线和14号线知识城支线换乘镇龙站的交汇点，加上以东西向的广汕公路、南北向的创新大道和开放大道，形成“1城际+2地铁+3主干公路”立体化交通网络体系，建成后将充分发挥该项目作为广州市东部综合交通枢纽中心的功能作用，打造成区域门户节点与综合交通服务中心。
“一体化+零换乘”综合交通枢纽
根据规划方案，镇龙站综合交通枢纽一体化工程主要建设内容包括：市政广场（占地面积：10000平方米）；公交车场(占地面积：8000平方米)；出租车车场（占地面积：6600平方米）；非机动车停车场（占地面积：2100平方米）；社会车停车场（占地面积：11300平方米）；K+R停车场（占地面积3900平方米）；枢纽管理与辅助中心+便民服务中心（地上5层，地下1层，建筑面积：19000平方米）。其中，一层预留连廊与穗莞深城际待建物业连接，二层通过连廊与地铁镇龙站连接，构成枢纽管理与辅助中心+便民服务中心；公交车、出租车、社会车辆及人流通过集散广场与城际站和地铁站衔接，实现了多种交通方式之间的零换乘，提升换乘环境的人性化和景观化。
“连续+安全”慢行及行车系统
镇龙站综合交通枢纽一体化工程整体布局思路以人车分流，高效换乘，安全有序为基本理念。以集中面积及带状的集散广场为主要景观形式，打造贯穿东西的人行轴线，形成不受机动车干扰的步行换乘慢行路径。项目设计通过人车分离、平面交通组织、科学空间规划以及合理功能布局等方式，分离不同性质交通流的同时，提升综合交通枢纽的系统衔接性，保证场站综合体交通的高效和安全运行。
可以预见
知识城一南一北
两大TOD项目①
将为城内生活与工作的人们
插上“两翼”
飞一般的速度穿梭于大湾区乃至世界各地！
而交通、教育等生活配套的日臻成熟
将不断助力知识城成长为
“世界知识城”、“湾区创新源”、“国际人才港”~
TOD小知识
消息来源丨广州市黄埔区人民政府网站
